Or, in its own meta tag
Tampilkan postingan dengan label Otomotif. Tampilkan semua postingan
Tampilkan postingan dengan label Otomotif. Tampilkan semua postingan

Skutik Hayate Terbaru Dari Suzuki

 Skutik Hayate Terbaru Dari Suzuki
PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) roda dua meluncurkan produk terbarunya Hayate di Sunter, Jakarta Utara, hari ini (31/3). Skuter otomatik (skutik) 125 cc ini merupakan penerus SkyWave dan di segmennya akan bersaing sama Yamaha Xeon.


Beberapa perubahan tampak pada Hayate dari pendahulunya, seperti desain speedometer, lampu sein (depan-belakang), pijakan penumpang berlapis krom serta lampu rem ganda mirip Suzuki GSX-R. Tampilan depan juga lebih segar dengan headlight ganda dan lampu senja warna biru, cover stang berkesan tiga dimensi dan velg palang 16 inci.

Sementara fitur-fiturnya tak ada perubahan yang signifikan. Di antaranya bagasi (bawah jok) berkapasitas 17 liter - bisa memuat helm full face - dua rak depan berikut pengait. Lubang kunci kontak terintegrasi dengan jok dan motor dilengkapi sensor pengaman yang terdapat pada standar miring. Mesin tak bisa menyala jika tak terlipat sempurna. Selain itu, Hayate juga sudah menggunakan teknologi Automatic Headlamp On (AHO).
Untuk tenaga, Suzuki membekali Hayate dengan mesin empat tak 125 cc, SOHC, silinder tunggal berteknologi SCEM (Suzuki Composite Electrochemical Material). Jantung pacu dikawinkan dengan sistem transmisi berteknologi Super CVT (Continuously Variable Transmission) serta sistem pendingin SJCS (Suzuki Jet Cooling System).

Suzuki menawarkan Hayate dalam beberapa pilihan warna, yakni brilliant white - metallic matt stellar blue, summer red, macho bright blue dan titan black – metallic matt stellar blue. Satu unit Hayate dibandrol Rp14,3 juta on the road Jakarta.
READMORE
 

Motor Termurah Didunia Dari TVS

Motor Termurah Didunia Dari TVS

India pernah menggebrak dunia dengan mobil termurah di dunia Tata Nano, yang diluncurkan Januari 2008. Kini, gebrakan kedua muncul dari sepeda motor yang lagi dipersiapkan TVS Motor Company dengan harga 30.000 real atau Rp5,8 juta per unit dan yang termurah di antara model-model TVS.
Memang, TVS sendiri belum mengklaim sepeda motor ini sebagai yang termurah. Tapi, dari segi model dan khususnya harga yang akan menyasar segmen bawah, boleh jadi kendaraan ini paling murah. Konon, kendaraan ini akan dipasarkan pertengahan 2012.
Sementara produk termurah TVS adalah Star dan Sport bermesin 4-tak 100cc dengan harga 36.000 real atau Rp7 juta per unit. Sepertinya, platform mesin yang sama tetap menjadi andalan TVS (100cc) dengan pengembangan inovasi desain bentuk bodi. Hasilnya, akan memperlihatkan arah pemasaran TVS nantinya, apa masyarakat perkotaan atau perdesaan.
TVS terlihat agresif di pasar sepeda motor domestik karena tak mau kehilangan posisi sebagai produsen sepeda motor terbesar ketiga di India di bawah Hero-Honda dan Bajaj. Bulan lalu saja, TVS menyatakan ingin menghidupkan segmen sepeda motor listrik di India. Apakah ambisi TVS ini bakal sukses?!
READMORE
 

Harga Honda CBR 250R

Harga Honda CBR 250R

PT Astra Honda Motor (AHM) akhirnya meluncurkan sepeda motor terbaru CBR250 R di Hotel Mandarin, Jakarta Pusat, hari ini (25/2). Tentu penasaran, berapa harganya? Di luar perkiraan, ternyata model sport terbaru Honda itu dibanderol  Rp39,9 juta untuk varian tanpa rem ABS dan Rp46,5 juta dengan ABS on the road di Jakarta.

Untuk model yang terakhir (pakai ABS) memadukan teknologi combi brake system dan antilock braking system (ABS). Sistem ini menghasilkan performa yang efektif saat dilakukan pengereman mendadak maupun saat kondisi jalan licin.

"Kami optimis CBR250R akan diterima dengan baik oleh konsumen, khususnya penggemar motor sport di Indonesia, sekaligus memimpin pasar di segmen sport premium Indonesia," ujar Johannes Loman, Executive Vice President Director AHM di sela peluncuran.

Honda menyatakan, kehadiran CBR250R melengkapi produk di segmen premium setelah peluncuran PCX (skutik) pada tahun lalu. Sepanjang tahun, Honda menargetkan penjualan 10.000 unit.
READMORE
 

Modifikasi Honda Mega Pro

Modifikasi Honda Mega Pro

Mengubah Honda Mega Pro yang bergenre sport menjadi model perpaduan trail dan supermoto bukan pekerjaan sulit bagi pemodifikasi. Apalagi buat Agung Nugroho, punggawa One Brutalle Modification dari Banjarnegara, ketika mengubah Honda dengan mengacu pada Ducati Hypermotard.

Di sini, wawan, sapaan karib Agung, coba menonjolkan guratan bodi motor asal Negeri Pizza yang memiliki nilai artistik itu. Tangki bahan bakar pun dicomot dari Honda Revo. Selain bentuknya yang pas, tangki itu juga memiliki dudukan baut sayap dan bisa langsung difungsikan.

Berarti, niat Wawan memasang sayap baru di tangki tidak menemui kesulitan. Sekalian lampu sein juga menempel pada shroud meski di Hypermotard aslinya tidak ada.
Karena Mustangin, sang pemilik motor, yang pengusaha sapi asal Wonosobo ini suka turing, shockbreaker depan dipakai variasi upside down. Meski buatan lokal, dalamnya diganti dan diolah jadi necis. Komponen lokal lainnya tampak digunakan pada lengan ayun (swing arm).

Paling susah, kenang Wawan, saat pemasangan shockbreaker belakang. Sempat dicoba dengan sudut tegak, tetapi kompresinya enggak enak walau secara tampilan bagus. Akhirnya, sudut ditambah lebih miring 15 derajat serta diakali dengan sistem uni track.
"Dipastikan lebih enak," ujar Wawan meyakinkan.
READMORE
 

Honda CR-Z Hybrid

Honda CR-Z Hybrid

Sebagai sedan yang tampilannya masuk kategori sport justru aura itu tidak mencuat kuat dari Honda CR-Z hybrid. Lantas, divisi rumah modifikasi Honda, yakni Mugen cabang Eropa, "memoles" bodinya seperti performa yang sudah ditunjukkan pada Honda Type-R.

Kini, Mugen Eropa dan Inggris sedang mengembangkan proyek prototipe CR-Z dan akan ditampilkan pada festival Goodwood di Inggris, Juli mendatang. "Ini akan menjadi salah satu hybrid yang cepat," ungkap Martin Moll, Kepala Pemasaran Honda Inggris. Dengan pengalaman Mugen menggarap mobil-mobil Honda menjadi lebih bertenaga dan bertorsi, "Kami berharap bisa terwujud juga pada CR-Z," tegas Martin.

Untuk mendongkrak tenaga dan torsi pada prototipe Mugen CR-Z, jantung pacu 1,5 liter VTEC dibenahi, termasuk juga sistem IMA. Keuntungan lain, emisi CO2 jadi lebih rendah.

Selain bodi dan mesin, upgrade juga dilakukan pada rem dan suspensi,dan kap mesin yang diganti dengan bahan serat karbon, plus bodi kit dan paket aerodinamis berupa bemper depan dan belakang, sayap belakang dan diffuser.
READMORE